亚马逊日本限仓又严查，卖家应该如何做好库存管理？

在亚马逊美国站FBA限制入仓并提高IPI分数之后，日本站、欧洲站步伐紧随，再次掀起波澜。近日，据某物流商爆料，日本海关又对FBA货物进行严查。据了解，这次海关主要为了加强合规性要求，开始逆算法征收关税。

现阶段，亚马逊卖家面临的跨境物流挑战主要有以下几点：

除了物流大环境之外，亚马逊卖家在FBA发货、以及清关问题上也常“触礁”。

1、集装箱装箱不当，货物太满无法卸货；

2、集装箱装箱不挡，货物倒塌；

3、绑扎、填充材料不当，不得使用塑料捆扎带固定；

4、纸箱任意一边尺寸超过63.5CM但无托盘，拒收；

5、上层货物跟托盘脱落，下层拉伸膜挡住托盘孔，叉车不便作业。

1、了解登记进口商（IOR）和海关手续代理人（ACP），并根据实际情况，选择IOR或ACP缴纳关税；

2、确保遵守日本法律和条例，以及亚马逊政策；

3、正确填写商业发票和货运单，按照要求提供相关资料，合规申报；

4、与承运商确认接受DDP货件；

1、状态：商品的状态包括在售、不可售、禁止显示等

2、入库数量：发出的商品数量（包括尚未完成拣货上架/尚未抵达目的国）

3、可售：可售商品数量

4、不可售数量：头程运输过程损毁，销售运送过程损毁，消费者损毁，无法二次销售的退货，或在仓库中损毁，过保质期等，可点击不可售数量的下拉箭头查看详情。

5、预留数量：包括正在不同运营中心之间转运的商品；已由买家下单，预备发货的商品或预留换货的商品；或者正在某一运营中心进行其他处理的商品，可点击预留数量下拉箭头查看详情 。

6、每件售出商品的预计费用：包括亚马逊销售佣金、亚马逊物流费用等，可点击预计费用的下拉箭头查看详情

1、不是将商品发送到亚马逊运营中心后就可售，而是在商品完成入仓，变成可售商品，前端的Listing才会显示【In Stock】。

2、如果某些商品有不可售数量，则表示目前在亚马逊运营中心存在一些由于运输损毁等原因导致无法上架销售的商品，建议卖家尽快通过“创建一处订单”处理这些商品，避免影响仓储空间，产生不必要的仓储费用。

3、卖家还可通过“库存>库存报告”下载不同类型的报告，了解库存状况。

1、冗余库存百分比；

2、亚马逊物流售出率；

3、无在售的亚马逊库存百分比；

4、亚马逊物流有存货率。

1、每个季度只有一个固定的库存，持续不变；

2、本季度的分数无法改变或决定本季度库容，但决定下一季度的库容；

3、两个重要节点：每个季度结束前6周，每个季度最后一天，只要其中一个节点能满足400分或以上，即可在下一季度享受无线库容；

4、库存绩效指数是动态追踪统计算法，对卖家的库存管理有更高的要求。至少要有13州的FBA数据，才能统计IPI的分数；

5、从四个指标提高绩效分数。

1、优化供应链；

2、促销去库存，比如降价、Coupon、批量折扣、站外促销；

3、移除库存，一方面卖加将FBA移除至卖家指定地点，可能有免费移除的时间段；另一方面可重新入FBA、或者通过二手市场、线下销售去库存；

4、多平台、多渠道配送。

1、规划下半年备货时要综合考虑当前大外贸环境：例如疫情“新常态”，人们消费习惯的改变，旺季促销日期的不确定性，跨境物流运输时效和运力情况等；

2、结合自己业务情况，利用卖家平台的数据报告，多维度数据分析，精准预测销售情况：建议关注过去30天及过去60天历史销售数据，利用卖家平台的库存状况报告、亚马逊库存报告等多项数据报告，预估平均每周销量、断货节点，计算补货数量或补货周期，根据自己的业务情况及当前跨境运输情况，判断是否需要适当提高安全库存数量。

3、灵活调节发货节奏，综合使用多种物流运输方式：尤其是对于着急不活的卖家，可以根据空运合海运的特点，不同的商品选用不同的运输方式：尤其是对于着急不活的卖家，可以根据空运合海运的特点，不同的商品选用不同的运输方式，“少量多次”运往亚马逊运营中心，分散由于跨境运输延误、入仓拥堵等不可控因素对补货造成的影响；

4、利用卖家平台报告定期评估库存状态：