【中国企业在非洲】记者手记：从坦赞铁路到尼雷尔大桥

达市俯瞰

　　国际在线报道（记者 邢一行）：11月29日和30日，记者跟随由中国国务院新闻办公室主办的“中国企业在非洲”中非媒体联合采访团先后走访了坦桑尼亚达累斯萨拉姆地标性建筑坦赞铁路和尼雷尔大桥。

　　【坦赞铁路】

　　提到坦桑尼亚，自然绕不过“坦赞铁路”。在40多年前，我们的先辈跋涉万里来到这片广袤的非洲大陆，他们奉献出青春和汗水铸就了举世闻名的“中非友谊之路”。

　　这条铁路从1968年开始勘测设计，至1976年7月14日全线完成通车运行。在当时，坦赞铁路是贯通东部非洲和中南部非洲的交通大干线，是东非交通的动脉。它东起坦桑尼亚的达累斯萨拉姆，西到赞比亚中部的卡皮里姆波希，全长1860.5公里。

　　当年工作在铁路一线的专家组成员向记者介绍，在当时，这条铁路线的客运、货运量都比较理想，在1978年达到了货运峰值127.3万吨，按照全成本核算受益还是相当不错的。但是由于遭遇客货运量分流、机车设备投入不足等诸多复杂原因，从1994年开始，坦赞铁路慢慢走向没落。目前，中、坦、赞三方已成立铁路工作小组，正在积极寻找解决方案，希望使它重新恢复活力。

　　坦赞铁路虽然衰落待兴，但是它依然是中坦两国友谊的历史见证者，这条友谊之路对中非友好合作关系具有特殊的意义，同时也在国际社会树立了中非人民合作自强的形象。中非记者联合采访团走访的中铁建工集团东非有限公司的前身，正是当年坦赞铁路全线所有站房的设计和施工单位。

　　【尼雷尔大桥】

　　如今，达累斯萨拉姆的新地标性建筑“尼雷尔大桥”也是中铁建工集团东非有限公司在坦桑尼亚的工程杰作。在今年4月，以坦桑尼亚国父尼雷尔命名的这座撒哈拉以南非洲地区最大的斜拉式跨海大桥正式通车。在短短的数月后，它已经成为享誉东非的城市地标。

　　中铁建工东非公司董事长胡波对记者说，尼雷尔大桥修成之后，曾一度引来达市本地和外埠民众围观。有很多人步行或乘车数十公里，只为来到尼雷尔大桥一睹芳容，停靠大桥留下纪念，提到大桥的承建者中铁建工东非公司，往来的居民也会由衷地竖起大拇指。

　　因为，这座大桥对坦桑尼亚人来说，着实来之不易。最早在德国殖民时期，坦桑尼亚政府便规划修建一座大桥，连接海湾两岸，但是由于种种原因却一直未能实现。在坦桑尼亚的第三任总统姆卡帕和第四任总统基奎特的筹划之下，直到2012年2月，一座连接坦桑尼亚第一大城市达累斯萨拉姆市区与资源丰富的基甘博尼半岛的桥梁才开始构建。

　　尼雷尔大桥的开通彻底终结了两地依赖摆渡往来的历史。大桥附近的居民告诉记者，在过去，他们要到达对岸只能依赖摆渡船只，通常需要花上数个小时。但是，在大桥建成后，两岸车辆往返只需要几分钟。

　　正如坦赞铁路和尼雷尔大桥的地标性地位一样，中国公司和企业也正凭借着他们的真实诚信与质量保障赢得当地政府和人民的良好口碑。