中乌合作安225为何后来没消息 乌克兰根本造不出来

在今年的8月30日，一则“震惊”国际航空工业界的重大新闻出现在了中国的媒体头版上，“中国获得了安-225运输机的所有权”“安-225大型运输机即将落户中国”等等醒目的标题，这让国际航空界感到非常的诧异。这其中最大的问题是签署这一转让协议的是一家名不见经传的中国公司。可就是这么一家并不出名的公司居然获得了乌克兰安东诺夫飞机制造公司所转让的安-225的所有权，甚至包括飞机的图纸说明书及相关知识产权和未来的生产线；甚至还有媒体称，2019年有望出厂第一架中国产的安-225运输机等等。一时间让大家都非常振奋，中国超大型战略运输机问题解决了？

一定要造大飞机打造全球战略空军是所有人的梦想因此有这样的消息让人振奋可以理解

不过随后，乌克兰独立通讯社在8月31日就引述了安东诺夫公司的消息来源称，这不是真实的。安东诺夫集团也发表新闻稿也是表示相关合作正在洽谈之中，目前，安-225运输机的知识产权仍然属于该工厂和设计局。但是非常值得让人玩味的事，一直到现在安东诺夫仍然没有解释，这一相关合同的内容以及进展情况。而中国如此关注安-225，这种全球最大的运输机是否能够落户中国，这其实有着一种对“战略空军”近乎痴迷的追求。一定要造“大飞机”“大运输机”，这是数代中国航空人以及普通中国民众所热盼的，因此当这一新闻出现后，引得大家纷纷猜测，以至于登上头版，也是可以理解的。但是实际上，安-225这架全球唯一的能够载200吨以上货物的超级运输机，现在近况并不算好，就算落户中国也未必能发挥想象中巨大的作用。而且乌克兰和中国之间关于转让安-225问题一直没有一个确定的准信，问题也是多方面的。但是如此反复也被人扣上了“闹剧”的帽子，殊不知其中多少无奈。

不是乌克兰不想转让而是安东诺夫自己都造不出来新的安-225

所谓完成70%的第二架安-225运输机，由于很多零部件都已经不再生产复产难度极大

从2015年起，乌尔看媒体一度报道过，安东诺夫希望能够组装生产第2架安-225运输机。这架飞机是在那个红色帝国解体之前完成了大约70%的进度，类似于当年的“瓦良格”号航母，随后滞留在安东诺夫的工厂里。目前安东诺夫把它从大库中拖出来，并进行清灰作业，希望能够重新组装它。而唯一的一架，注册号为：UR-82060的安-225超大型运输机，虽然曾多次出现的全世界的航空展以及重大运输任务中，但是当俄罗斯和乌克兰处于对峙状态时，未来这架唯一的安-225还能保持飞行状态几年？这都是一个巨大的问号，因为离开了来自俄罗斯零部件技术支持，安东诺根本没有能力单独维护安-225运输机，更别说制造一架新飞机了。